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新・清濁あわせのみ日記
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ja
Mon, 12 Oct 2015 20:53:32 +0900
Sun, 30 Jun 2019 21:16:20 +0900
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のりひこ
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別れ
新しい車の納車日程がほぼ固まり、今の車との時間も残り少なくなってきた。
3年と少しの期間はあっという間だったが、思い出は沢山残せたと思う。
何度か辛い出来事があった時も自慢のハンドリングで俺を慰めてくれた、相棒のようなペットのような存在だった。
不満があって替えるのではないので、余計に物哀しく思える。
ずっと一緒に時を重ねる予定でいたが、これも運命だ。
今までどうもありがとう。
納車当日に撮ったもの
1番のお気に入り写真
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BRZ
Mon, 12 Oct 2015 20:53:32 +0900
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2015 SUPER GT Round 4 富士GT300kmレース
この日の富士山は雲に覆われてほとんど見えず。
70-300の望遠レンズしか持参しなかったので、気の利いたスナップは皆無( ;´Д`)
シャッタースピード1/6000でもブレるのは腕のせいかマシンの速さか
でも今年のBRZはあまり調子よくないね
個人的に1番面白かったのはコレ
TV中継だとこのシーンしか見られないからね。
そういえば現地でレース見るのは学生時代に行ったF1以来だ。
決勝は午後3時スタートだったがこの頃には少々ダレていた
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BRZ
Sun, 09 Aug 2015 23:00:00 +0900
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2015 SUBARU DYNAMIC DRIVING DAY 新井敏弘ドライビングレッスン
2年ぶりに復活したDRIVING DAY。
このテの活動は最近のトヨタに比べるとおとなしいんじゃないのと思っていたけど。
実は倍率10倍だったとは。
▪️パイロンスラローム+フルブレーキング
BRZの場合は新井さんの指導受けられなくて少し残念。
▪️定常円旋回
前回でもやったせいかそれなりに出来た。
▪️Jターン(減速しながらサイドブレーキ引いて90度横向ける)
学生の頃札幌でワイヤー伸びるくらいサイド引きまくっていたのがここで役に立つとは( ;´Д`)
以上が午前の部で、午後はお楽しみの?同乗走行。
まずはAVOターボワールドのBRZ。
メーカー主催のイベントでコレに乗れるのが不思議な気分。
何十回も↑状態で走らせてるのに根を上げなかったのに少し感動した。
昨今では当たり前なのかもしれないが。
続いて、ラリードライバー新井敏弘選手による普通のWRXでの同乗走行。
最後に、選ばれた2人だけが同乗できた、ラリー仕様WRXの走り。
もちろん自分は見てるだけ( ;´Д`)
以下感想。
・もう少し走りたかったな(前回みたいにミニサーキットならベスト?)
・意外と車はタフにできていて、普段はその一部しか使っていない
・やっぱり低重心のBRZサイコー(スラロームでしみじみ思った)
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BRZ
Sat, 20 Jun 2015 21:23:00 +0900
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WRX S4とハンドリングの「味」
そろそろ車検が迫ってきたので色々考えるようになった。
うちの車は装備しょぼいしな〜インパネからビビリ音するしな〜四駆じゃないので北海道帰ったらつらいかも〜などなど。
その点、WRX S4なら装備豪華だし当然AWDだしアイサイトついてて高速ラクだしその割にはあまり高くないし。
でも、ミッションが例のCVTなのがちょっと…
と悩んでいたらスバルの営業さんからS4の試乗車あるとのお話。
世の評判通り、悪くなかったスバルのCVT。
大人しく走る限りは静かでアクセルレスポンスも上々、パドルシフト使えば結構思い通りに走れそう。
しかも3000回転超えた位からターボパワーも乗ってきて昔乗ってたエルグランド思い出して好印象。
しかし。
ハンドリングが普通過ぎてダメだ( ;´Д`)
300馬力のエンジン積んでいるとは思えないくらいステアリング軽くて運転感覚も普通すぎて全然面白くない。
うちのBRZはそこらの街中走ってても面白いんだぞ。
クイックなのに過敏でもない絶妙な味だ。
それでいて高速でも安定していて横風にも滅法強い。
せっかくWRXの名前を冠しているのだから、超絶低重心のBRZほどではなくても「似たような味」を期待していたのに残念。
結果、今後もしょぼい装備と内装ビビリ音と雨音トタン屋根天井と人力アイサイトで頑張るのが確定( ;´Д`)
人力アイサイトの6ATでも無事故でリッター17以上走れるぞ( ;´Д`)
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BRZ
Sun, 31 May 2015 21:51:28 +0900
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雑感(20150425)
現在27000キロ少々
▪️バッテリー替えたら燃費良くなった?
春になったからかコンスタントに12-13km/lをマークするようになった。
先月の八ヶ岳では2度目の16キロ超えだったし、とにかく調子がいい。
今までも遠出で15キロ台は当たり前だったが、バッテリー替えてオルタネーターの負荷が減ってリッター数百メートル位は稼いでいる気がしなくもない。
▪️MICHELIN!!
五分山程度溝が残っているけど、今までの減り方考えるとあと10000キロはイケそうな勢いだ( ;´Д`)
でも冬あたりには替えるかなー同じミシュランのPS3かPSSの225で。
札幌で乗ってたエルグランドは30000キロでフロント溝無くなってて雨の層雲峡でハイドロ連発して恐かったし、やっぱりタイヤに金ケチっちゃいけねえ。
▪️6速ちゃん頑張れ
ATの6速ギアはかなり高いので、高速のゆる〜い上り坂でも簡単に失速する。
※基本的に高速はマニュアルモード
そういう時にさっさとシフトダウンするか、それとも…という感じ。
そういえばフルード交換は4万キロ毎だ!無交換OKじゃねえぞ( ;´Д`)
▪️素うどんと天婦羅うどん
この前スバル行った時に営業さんに車検近いからとWRX勧められた。
悪くないんだけど、、WRXはその生い立ちからか車というより武器か兵器かって感じがするんだよね。
ライバルを叩きのめすための装備満載でそれが魅力の一つなのだけど
でも俺はゆるふわ草食系だから( ;´Д`)
(トヨタ謹製D4S載っけてるとはいえ)ターボ抜きのシンプルな水平対向エンジンを軽量低重心ボディで味わう「素うどん」のような感覚は捨てがたいと思った。
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BRZ
Sat, 25 Apr 2015 15:33:18 +0900
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DOT
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BRZ
Wed, 11 Feb 2015 21:25:00 +0900
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MONSTER SPORT エアフィルター
HKSフィルターからの入れ替え。
HKSはスッポリ収まって交換が楽だったのにモンスターのは微妙に大きくてフタ閉めづらかった。
洗って再利用できるのは強みだけど交換が面倒だとねぇ。
なお、パワーアップ効果は……プラシーボ程度でしょう。HKSもだけど。
本気で狙うなら86GRMNとかHKSの毒キノコ(レーシングサクション)みたいなストレート構造のやつでラム圧に期待するしかない気がする。
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BRZ
Sat, 24 Jan 2015 21:14:00 +0900
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富士スピードウェイ2015新春初走り
この日は昼前まで熱にうなされ、しかも富士スピードウェイの周囲は昼過ぎまで路面凍結でチェーン規制かかっていたけど何とかたどり着くことができた。
目的は「Driving Challenge Tour」という初心者向けの走行会。
最初に座学があって、まずショートコースから走る。
この後の本コースもそうだが、ヘルメットもグローブも不要なイベントなのでスピードはあまり出ていない。
続いてFSW本コース。
折角の本コースなのでストレートで初リミッター当てたかったけど、それは別の機会で。
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BRZ
Sat, 03 Jan 2015 23:41:00 +0900
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バイスソック S80
布製のタイヤチェーン。なんとmade in italy( ;´Д`)
昔ながらの金属チェーンは破断してボディやホイールに傷つけるのが嫌だったからな〜
非金属チェーンだと10000円以上するし(バイスソックは10000円弱)、非金属でも切れたらボディはタダじゃ済まない気がする。
触ってみた感じだと単なるナイロンの布でホントに効くんかいなと思うけど、youtubeで幾つか見た限りでは結構イケそう。
このテの布製はチェーン規制の時に現場判断で通れない事もあるらしいが一般道で何とか帰ってこれるし、少なくとも雪で超だらしなくなる夏タイヤで走るよりマシ。
なお、型番S80のBRZ的適合サイズは225/45R17で、標準の215サイズであればS79だったかでOK。
実は来年タイヤ換えるときに225にしようと思っていたのでそれを見越している。
今はSTIホイールに215の純正タイヤ履いているけど、ちょっと引っ張り気味なのが気に入らなかったため。
STI17インチホイールは幅が7.5Jなので純正ホイールの7Jより微妙に幅広なのでご注意。
というか、ディーラーオプションなのに案外と黒STI履かせてる車は見たことがないな〜。※除くtS
あっという間にブレーキダストで小汚くなるとかデザインの都合で洗いにくいとか色々あるけど、やっぱり今でもカッコいいぜ
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BRZ
Sat, 27 Dec 2014 16:43:18 +0900
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アトラスバッテリー 90D23R
バッテリーの交換時期は2-3年毎と言われているが、うちのBRZ君も生後2年3ヶ月にしてセルの掛かりが怪しくなってきた。
元々セキュリティが常時稼働していてバッテリーには厳しいので、そろそろと思いネットで色々漁った。
よく見かける定番がパナソニックのCAOS(カオス)で、これが100D23Rで最安12000円くらい。
やっぱり高いな〜と思いつつアマゾンで見つけたのが、アトラスという会社の90D23Rで半額の6000円少々。韓国製。
アトラスはあっちの会社でACデルコやボッシュにもOEMしているらしい。
まあ、朝鮮半島は北海道より冬寒いし大丈夫だべ、と半額に負けてコレにした。
2年持てば上出来、もしもたないようならこのブログのネタにするだけだ( ;´Д`)
とりあえず交換直後はセルは勢いよく回っております。
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BRZ
Sat, 06 Dec 2014 21:36:38 +0900
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タイヤ空気圧の話
季節の変わり目はタイヤの空気圧が意外と変動する。
今みたいな秋→冬にかけてだと恐ろしいくらい下がっていてびっくりする。
ちょっと前まで2.4キロあったはずなのに2.2しかないとかね。
自分は月に数回は測っているけど最近は忙しいのもあって放ったらかしだった。
車動かすと空気少ないのは直ぐに判るのだけど今度でいいかって。
逆に、少な目のほうが乗り心地いいしハンドリングもしっとりして悪くないとも思ったり。
首都高によくあるコーナー途中の橋のジョイントでも横っ飛び感が減っていい感じ。
それが大体冷間2.35キロ位だったかな(新車装着のプライマシーHP)
というか、俺は頻繁に空気圧診てる割にはズボラだったんだよな( ;´Д`)
とりあえず2.5入れといて2.4切ったらまた入れる、みたいな。
昔思い出してちゃんとベスト空気圧探っとかないと( ;´Д`)
オドメーターが現在22700でタイヤの山は大体5分山。
来年あたりに交換かな〜
それにしても、フロントとリアでタイヤが均等に減っているのは気分がいいです。
車の素性がいい証拠だぜ
http://energystar.sapolog.com/e427081.html
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BRZ
Sat, 22 Nov 2014 20:55:17 +0900
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20000
先週末の時点でこれくらい
去年の1万キロのときは東名や伊勢湾岸走って無理矢理到達させたからなー
今年は関東に居るので、新東名(と東名)あと首都高でキメてみる。
東名の富士川SA上りは夜景がキレイだとツーリングマップルに載っていたので寄る
深夜0時過ぎてもロープウェイ営業してるのかと勘違い
富士山の御来光登山の列がこんな所から見えた
深夜の1人ドライブなんてこの時以来じゃなかろうか
※3年前に流氷見に行く途中の石北峠。この時マイナス20度くらい( ;´Д`)
そういえば、このBRZでハイビームにして走ったことなかった。
逆に言えばロービームでもだいたい間に合ってしまうんだけど、どうだろうね。
深夜の首都高は初めてだったが、いちばん驚いたのがタクシー。
どのタクシーも恐ろしい勢いでぶっ飛ばしていたのは何故なんだ
今回は寄り道する気力なかったけど、気が向いたら気が済むまで都心環状線をループしたい。
そして、家の手前数十メートルの地点で20000キロ到達
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misc,BRZ
Tue, 26 Aug 2014 23:09:38 +0900
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HKSスーパーハイブリッドフィルター
新車から一度も交換していなかった。
現在20000キロ弱。
少しアクセスレスポンスが良くなった気がするが、気のせいだろう。
古いフィルターが結構黒くなっていたので、それなりに詰まっていただろうし。
http://energystar.sapolog.com/e420722.html
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BRZ
Sat, 12 Jul 2014 12:17:39 +0900
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スバル純正 シャークフィンアンテナ
自分が車をディーラーに注文した時はまだシャークフィンアンテナのオプションがなかった。
社外品を選ぼうにも基本的に既存のアンテナに被せるタイプばかりだから、あのボテっとした感じがあまり好きじゃなかった。
で、最近になって点検のついでに着けてもらった。
標準装備のポールアンテナと交換して着けるのでスマート。
………86さんは近日中にマイナーチェンジして全車にコレが付くとの噂( ;´Д`)
http://energystar.sapolog.com/e410928.html
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BRZ
Sun, 02 Mar 2014 17:20:17 +0900
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SUBARU BRZ 雑感
もう1年半経ってしまった。
★VIVA!!低重心!!
ロールもピッチングもほとんどないのに乗り心地悪くないのは、きっと低重心のお陰だ。
これだけは他車にはない、この車ならではの「味」だと思う。
ただ、首都高みたいな橋脚の継ぎ目が厳しいところをハード目に曲がると、やや外側に飛んでいく感覚がある。ような気がする。
もしかしてタイヤ空気圧を規定の2.4キロより高めに入れているからかもしれない。
大抵は2.5くらい入れておいて2.4以下に減ったら都度補充なんてズボラな管理してるし。
規定の2.4か、ひょっとして2.3くらいに落とすと良い塩梅なのかもしれない。
★モテる女の子の気持ち
最近では少なくなったが、納車当初は結構絡まれたなー
こっちは大人しく走ってんだからほっといてくれよって。
なんか、興味もない男に絡まれる女の子は年中こんな感じなのだろうかと思ったり。
★「大人であること」を強制させるクルマ
この車買える人は、もっと速い車を買うことだってできたはずなんだ。
そうでなくとも、直線が速いだけの糞ミニバンなんかがウヨウヨ居る訳で。
そんな馬鹿共は相手にしないで「とっとと行けよ糞が」と笑顔でやり過ごすのが、この車の正しい乗り方である。断言。
ハイパワーとハイグリップタイヤと4WDを否定したところから企画が始まったのだから、他人と競争して云々とか張り合ってどうこうとか、ガキ臭い言動は慎まないといけないぜ。
あと、BRZオーナーもモリゾウ社長と多田さんに足向けて寝ちゃいけないね。
やっぱり、トヨタの情熱と企画力があってこそ生まれたものだし。
http://energystar.sapolog.com/e410604.html
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BRZ
Tue, 25 Feb 2014 23:29:48 +0900
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ドライブレコーダーその2
4月のフロントに引き続きリア側にもドライブレコーダーをつけた。
ユピテルのDRY-mini1。
名の通った日本メーカーの物としてはかなり安いので、半ば衝動買い(*_*)
運転席真後ろのガラス面上部に設置。
スマートキーのリモコンと同じようなサイズなので視界の妨げにならない(ミラーにも殆ど映らない)。
近所走って試し撮りした限りでは映像はかなりクッキリしていた。
なお、夜に関してはまだ不明。
追伸
件の4月につけた中華製レコーダー、日付が「2013年13月2日」になっていた( ;´Д`)
しかもいくら1月2日に直そうとしても何故か3月2日になってしまうし。
映像もユピテルに比べるとピンぼけ気味だし、ちょっと考えないといけないな………
http://energystar.sapolog.com/e407931.html
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BRZ
Fri, 03 Jan 2014 20:36:28 +0900
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トムス 86AT用カーボンシフトノブ
球状のシフトノブ欲しかったが、この車はシフトブーツあるので専用品じゃないとブーツがブラブラする。
少々高かったけど数少ないAT専用なので購入。
シフトノブ本体と内臓する重りと、AT用アタッチメントの3ピース構成。
恐らく本体はMT用と共通なので、飽きたらアタッチメントだけ活かして他のMT用シフトノブに変えることも出来るかもしれない。
重りがあるからか+-シフトがスコスコ入る気がする。
MTじゃないけど( ;´Д`)
http://energystar.sapolog.com/e405142.html
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BRZ
Sun, 17 Nov 2013 17:18:40 +0900
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608台のパレードラン
「世界最大級の86/BRZパレード」目当てに、今年もTGRF(Toyota GazooRacing Festival)行ってしまった。
朝8時に行われるので夜中2時に名古屋を出発
6時半には富士スピードウェイに着いたが、例によって先客多数
うちは400台目くらい
最後尾の608台目は最終コーナーあたりだったと思われる
パレード始まってもなお渋滞
今年は風雨強かったので風邪ひく前に退散
来年はもう少し余裕もって行けることでしょう。
東名の渋滞がひどくなければ
http://energystar.sapolog.com/e404951.html
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BRZ
Thu, 14 Nov 2013 21:53:41 +0900
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テールランプガーニッシュとインテリアパネルセット
テールランプ上部のクリアー部分の出っ張り具合が気になっていたので隠したかった。
セカンドステージ製トヨタ86用ガーニッシュ。
※トランク側パネルは付けていない
買ったのは楽天にあったメーカー直営店舗で。
【Made in Japan】セカンドステージ製/トヨタ86(ZN6)外装パネル。【インテリアパネル(カスタ...価格:10,500円(税込、送料込)
あと、3月に貼ったアルカンターラがくたびれてきたので、カーボン調のパネルも同時購入。
【Made in Japan】セカンドステージ製/トヨタ86(ZN6)インテリアパネル。【インテリアパネル(...価格:10,500円(税込、送料込)
どちらも製品の造りは良くフィット感抜群
http://energystar.sapolog.com/e404304.html
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BRZ
Mon, 04 Nov 2013 21:41:33 +0900
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スバルドライビングデイの時の車載動画
後日ドライブレコーダーの録画漁っていたら出てきたもの。
ちなみに前を走っているのは佐々木孝太選手の先導車。
http://energystar.sapolog.com/e401872.html
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BRZ
Thu, 26 Sep 2013 23:20:39 +0900