さぽろぐ

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2014年11月22日

タイヤ空気圧の話




季節の変わり目はタイヤの空気圧が意外と変動する。
今みたいな秋→冬にかけてだと恐ろしいくらい下がっていてびっくりする。
ちょっと前まで2.4キロあったはずなのに2.2しかないとかね。


自分は月に数回は測っているけど最近は忙しいのもあって放ったらかしだった。
車動かすと空気少ないのは直ぐに判るのだけど今度でいいかって。


逆に、少な目のほうが乗り心地いいしハンドリングもしっとりして悪くないとも思ったり。
首都高によくあるコーナー途中の橋のジョイントでも横っ飛び感が減っていい感じ。
それが大体冷間2.35キロ位だったかな(新車装着のプライマシーHP)

というか、俺は頻繁に空気圧診てる割にはズボラだったんだよな( ;´Д`)
とりあえず2.5入れといて2.4切ったらまた入れる、みたいな。
昔思い出してちゃんとベスト空気圧探っとかないと( ;´Д`)



オドメーターが現在22700でタイヤの山は大体5分山。
来年あたりに交換かな〜
それにしても、フロントとリアでタイヤが均等に減っているのは気分がいいです。
車の素性がいい証拠だぜ
  


Posted by のりひこ at 20:55Comments(0)BRZ

2014年08月26日

20000

先週末の時点でこれくらい






去年の1万キロのときは東名や伊勢湾岸走って無理矢理到達させたからなー
今年は関東に居るので、新東名(と東名)あと首都高でキメてみる。







東名の富士川SA上りは夜景がキレイだとツーリングマップルに載っていたので寄る






深夜0時過ぎてもロープウェイ営業してるのかと勘違い

富士山の御来光登山の列がこんな所から見えた












深夜の1人ドライブなんてこの時以来じゃなかろうか

※3年前に流氷見に行く途中の石北峠。この時マイナス20度くらい( ;´Д`)





そういえば、このBRZでハイビームにして走ったことなかった。
逆に言えばロービームでもだいたい間に合ってしまうんだけど、どうだろうね。



深夜の首都高は初めてだったが、いちばん驚いたのがタクシー。
どのタクシーも恐ろしい勢いでぶっ飛ばしていたのは何故なんだ
今回は寄り道する気力なかったけど、気が向いたら気が済むまで都心環状線をループしたい。





そして、家の手前数十メートルの地点で20000キロ到達


  


Posted by のりひこ at 23:09Comments(2)BRZ

2014年07月12日

HKSスーパーハイブリッドフィルター




新車から一度も交換していなかった。
現在20000キロ弱。


少しアクセスレスポンスが良くなった気がするが、気のせいだろう。
古いフィルターが結構黒くなっていたので、それなりに詰まっていただろうし。
  


Posted by のりひこ at 12:17Comments(0)BRZ

2014年03月02日

スバル純正 シャークフィンアンテナ

自分が車をディーラーに注文した時はまだシャークフィンアンテナのオプションがなかった。
社外品を選ぼうにも基本的に既存のアンテナに被せるタイプばかりだから、あのボテっとした感じがあまり好きじゃなかった。

で、最近になって点検のついでに着けてもらった。


標準装備のポールアンテナと交換して着けるのでスマート。








………86さんは近日中にマイナーチェンジして全車にコレが付くとの噂( ;´Д`)

  


Posted by のりひこ at 17:20Comments(0)BRZ

2014年02月25日

SUBARU BRZ 雑感

もう1年半経ってしまった。






★VIVA!!低重心!!

ロールもピッチングもほとんどないのに乗り心地悪くないのは、きっと低重心のお陰だ。
これだけは他車にはない、この車ならではの「味」だと思う。

ただ、首都高みたいな橋脚の継ぎ目が厳しいところをハード目に曲がると、やや外側に飛んでいく感覚がある。ような気がする。
もしかしてタイヤ空気圧を規定の2.4キロより高めに入れているからかもしれない。
大抵は2.5くらい入れておいて2.4以下に減ったら都度補充なんてズボラな管理してるし。
規定の2.4か、ひょっとして2.3くらいに落とすと良い塩梅なのかもしれない。



★モテる女の子の気持ち

最近では少なくなったが、納車当初は結構絡まれたなー
こっちは大人しく走ってんだからほっといてくれよって。
なんか、興味もない男に絡まれる女の子は年中こんな感じなのだろうかと思ったり。



★「大人であること」を強制させるクルマ

この車買える人は、もっと速い車を買うことだってできたはずなんだ。
そうでなくとも、直線が速いだけの糞ミニバンなんかがウヨウヨ居る訳で。

そんな馬鹿共は相手にしないで「とっとと行けよ糞が」と笑顔でやり過ごすのが、この車の正しい乗り方である。断言。
ハイパワーとハイグリップタイヤと4WDを否定したところから企画が始まったのだから、他人と競争して云々とか張り合ってどうこうとか、ガキ臭い言動は慎まないといけないぜ。

あと、BRZオーナーもモリゾウ社長と多田さんに足向けて寝ちゃいけないね。
やっぱり、トヨタの情熱と企画力があってこそ生まれたものだし。







  


Posted by のりひこ at 23:29Comments(0)BRZ

2014年01月03日

ドライブレコーダーその2

4月のフロントに引き続きリア側にもドライブレコーダーをつけた。




ユピテルのDRY-mini1。
名の通った日本メーカーの物としてはかなり安いので、半ば衝動買い(*_*)





運転席真後ろのガラス面上部に設置。
スマートキーのリモコンと同じようなサイズなので視界の妨げにならない(ミラーにも殆ど映らない)。



近所走って試し撮りした限りでは映像はかなりクッキリしていた。
なお、夜に関してはまだ不明。






追伸
件の4月につけた中華製レコーダー、日付が「2013年13月2日」になっていた( ;´Д`)
しかもいくら1月2日に直そうとしても何故か3月2日になってしまうし。
映像もユピテルに比べるとピンぼけ気味だし、ちょっと考えないといけないな………  


Posted by のりひこ at 20:36Comments(0)BRZ

2013年11月17日

トムス 86AT用カーボンシフトノブ





球状のシフトノブ欲しかったが、この車はシフトブーツあるので専用品じゃないとブーツがブラブラする。
少々高かったけど数少ないAT専用なので購入。


シフトノブ本体と内臓する重りと、AT用アタッチメントの3ピース構成。
恐らく本体はMT用と共通なので、飽きたらアタッチメントだけ活かして他のMT用シフトノブに変えることも出来るかもしれない。


重りがあるからか+-シフトがスコスコ入る気がする。
MTじゃないけど( ;´Д`)







  


Posted by のりひこ at 17:18Comments(0)BRZ

2013年11月14日

608台のパレードラン

「世界最大級の86/BRZパレード」目当てに、今年もTGRF(Toyota GazooRacing Festival)行ってしまった。
朝8時に行われるので夜中2時に名古屋を出発icon10



6時半には富士スピードウェイに着いたが、例によって先客多数












うちは400台目くらい
最後尾の608台目は最終コーナーあたりだったと思われる






パレード始まってもなお渋滞






今年は風雨強かったので風邪ひく前に退散

来年はもう少し余裕もって行けることでしょう。
東名の渋滞がひどくなければicon08

  


Posted by のりひこ at 21:53Comments(0)BRZ

2013年11月04日

テールランプガーニッシュとインテリアパネルセット

テールランプ上部のクリアー部分の出っ張り具合が気になっていたので隠したかった。



セカンドステージ製トヨタ86用ガーニッシュ。
※トランク側パネルは付けていない



買ったのは楽天にあったメーカー直営店舗で。






あと、3月に貼ったアルカンターラがくたびれてきたので、カーボン調のパネルも同時購入。










どちらも製品の造りは良くフィット感抜群  


Posted by のりひこ at 21:41Comments(0)BRZ

2013年09月26日

スバルドライビングデイの時の車載動画

後日ドライブレコーダーの録画漁っていたら出てきたもの。
ちなみに前を走っているのは佐々木孝太選手の先導車。



  


Posted by のりひこ at 23:20Comments(0)BRZ