さぽろぐ

  車・バイク  |  札幌市南区

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2018年12月02日

羊蹄山




すごく寒かったので車の中から( ;´Д`)  


Posted by のりひこ at 17:49Comments(0)misc

2018年11月23日

気がつけばここにいた

職場が変わり待望の車通勤になったが、
そういえば、冬は雪どかさないと車出せないんだよね(;´д`)



今年の正月はまだ横浜に住んでいてずっとここなのかなと思っていたが、その後すぐに名古屋に行き気温40度の世界を体験してから地元に戻って早い冬。

  


Posted by のりひこ at 16:25Comments(0)misc

2018年11月13日

旭岳温泉

フラノマルシェで昼飯。
まだ晴れ間があった。



美瑛のいつも行くスポット

この時期は荒涼としているのがなんとも言えない


旭岳温泉は雨ではなく雪



夜になり更に降る





翌朝





平日に行けるのもしばらく無いだろう。
やはり休みは平日に働いてからこそ、だ。
  


Posted by のりひこ at 20:43Comments(0)misc

2018年10月10日

SIドライブの使い分け

S4で初めて支笏湖線こと国道453号線を走った。
かつて3万円の三菱ミニカで散々走った道だ。
荒れた路面や恐怖の逆バンクコーナーも変わっていなかった。

いくら田舎の山道とはいえ、昼間なので交通量も多く自分のペースで走れない。
そういう時はSIドライブをs#にして走る。
ブーストがかかる回転数をキープするので登り坂でも失速しづらいのと、8段に切ったギアのおかげで下り坂のエンジンブレーキを細かく調整できる。

前に車がいなくて1人で乗っている時はsモードにしてパドルからマニュアル操作。
s#だと8段のギアが細かすぎて煩雑。
sであれば6段だし、回転落とさないように少しだけ気を遣えば、息の長い加速が楽しめる。

それ以外では常にiモード。

また、高速で加速したい場合にパドルでギア落とす代わりにsやs#に切り替えるとショックも少ない。
これには最近気がついたのでまだ実験段階だ。

そういえば、首都高の池袋あたりにあるPAは合流車線に止まれ標識がある(;´д`)ので、s#でフルブーストゼロ発進したな。
アクセルベタ踏みしたのはこの時くらい。



  


Posted by のりひこ at 21:26Comments(0)WRX S4

2018年10月05日

インプレッサG4

車検の代車で来たのがインプレッサの一番高いやつ(2.0i-s)

家の近所の道はパッチだらけでガタガタなのだが、18インチタイヤ履いてるのに乗り心地が良い。
同じ18インチでもうちの車は路面のガタガタをそのまま伝えるのにな(;´д`)
その割にはハンドリングは似ていて、切っただけ曲がるってやつ。
たぶん悪天候でも安定していることだろう。スバルだし。
あまり車に興味がない人でも、こういう懐の広い特性にどこかで助けられるはず。

もちろん、エンジンはパワーないよ(;´д`)

  


Posted by のりひこ at 19:23Comments(0)WRX S4

2018年09月26日

アトラスバッテリーEMF90D23L

車検目前でエンジンのかかりが怪しくなってきた。
これじゃ北海道の冬は越せないぜ〜


前車BRZで実績のあるアトラスに交換。
あの時は燃費が1-2キロ良くなったが、この車だとどうだろうね。
あと、6000円台で買えたのに今回は9000円近くしやがった(;´д`)


メモリーバックアップとか面倒なのでいきなり交換。



交換後の作業一覧
・パワーウインドウのオート設定
・エアコンのDUAL設定
・MFDの設定
・メーター内ディスプレイ設定


古いバッテリーはオートバックスで引き取ってもらえるようなのでいずれ行く予定。
ネットでも引き取りサービスあるけど、北海道は送料が高いんでね(;´д`)
  


Posted by のりひこ at 19:28Comments(0)WRX S4

2018年09月19日

ナイタイ高原牧場

北海道で一番のお気に入り観光地が、ナイタイ高原牧場のレストハウス
……に行く途中のちっこい駐車スペース(;´д`)




車のエンジンを止めると、風の音以外何も聞こえない不思議な場所。




レストハウスのソフトクリームも美味しいよ多分。
俺は食べたことがない(;´д`)


場所は十勝平野の北の果て




せっかくなのでお気に入り国道の273で遠回りして帰る







そういえばこれも273号だから通っているはず。
後で気がついた(;´д`)

ま、10年ぶりだし。
  


Posted by のりひこ at 21:24Comments(0)misc

2018年09月18日

知床横断道路と野付半島

知床半島へ行く途中にあるのが「天に続く道」


かつての「美瑛の青い池」みたいにちゃっかり観光地化されてて駐車場完備(;´д`)




しかし、今回一番の目的は知床横断道路を走ること。

これで道内の観光地はほぼコンプリートですよ(;´д`)






でも知床からただ帰るのも何だかなぁ〜
そこでお気に入り観光地その2、野付半島。
両サイドが海




また内地の人向けに地図(;´д`)



野付半島は国後島見えるらしいけど俺が行くと決まって何も見えやしねぇ



逆の根室方向はちゃんと見えたのにね。




明日はどこに行こうかなぁ。
コレ書いてる時点ではまだ決めてない(;´д`)


  


Posted by のりひこ at 20:44Comments(0)misc

2018年09月17日

能取岬

能取岬はお気に入り観光地の一つ。
読みは「のとろ」。



正月は横浜にいて夏は40度の名古屋、で今ここに来れたのが不思議な気分。



内地の人向けに地図載っけておくからな(;´д`)

観光するなら風評被害で人少ない今のうちだぜ〜




そんな最中に30000キロ到達。



場所はこのへん。
俺以外にはどうでもいい情報(;´д`)



もちろん記念撮影した。
道東はホントこういう道ばっかりだぜ〜



続きは次回。
  


Posted by のりひこ at 19:07Comments(0)miscWRX S4

2018年09月12日

エアアジア

エアアジアが国内線で唯一就航している札幌ー名古屋線。
よく使っているスカイマークと比べると、まあLCCらしさ全開で。(;´д`)
予約サイトやスマホアプリは国際線と共通でたまに英語画面になるわ時折通貨がマレーシア・リンギットで表示されたりと面食らう。
キャンセルという概念がなくて欠航しない限り空港使用料以外返ってこないし、チケットは家でプリントした紙だし、座席は基本ランダムで座席指定も荷物預けるのも全部オプション。

ただ、600〜900円の「ホットシート」を選ぶと優先搭乗権ついてくるし、謎の機内食も750円で選べるし(俺は怖くて選んでない)
往路は最前列ホットシート900円にしたが、足伸ばしても前の壁に届かないくらい広かった。JALのクラスJみたいな感じ。
復路で選んだ普通のシートでもスカイマークと同程度(で狭い)のでまあ許容範囲かな。

手持ちの鞄に全ての荷物詰めこんで7kgに収めれば乗る日にもよるが大体片道1万円以下だ。
機内食はお好みで(;´д`)


  


Posted by のりひこ at 22:06Comments(0)misc