さぽろぐ

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2018年08月11日

満タンで1000キロ走れる(かも)

PEAカーボンクリーナー突っ込んで高速をトロトロ走った。
翌日にガソリン入れたら航続可能距離1050キロの表示(;´д`)




実際は700〜頑張って800くらいでしょう。
俺は昨年冬に奥会津行った時の703が最高で、条件良ければもっといけそう。


新車の時からオイル交換前に必ずPEA入れてるからマフラーの煤はあまり気にならないなあ。
もしくは慣れた為か。
または「朝練」でエンジンぶん回している為か(;´д`)




  


Posted by のりひこ at 19:36Comments(0)WRX S4

2018年07月16日

朝霧







毎回、こんな所まで来ているのか(;´д`)

  


Posted by のりひこ at 06:17Comments(0)misc

2018年07月07日

地下鉄に国道に新幹線に高速道路

偶然信号待ちで止まったので撮影した。
一つの交差点にこれだけ重なっているのも珍しい。


見えにくいけど新幹線走ってる。
  


Posted by のりひこ at 13:08Comments(0)misc

2018年06月30日

清内路峠と馬籠宿

中央高速の園原インターを出てすぐに美味しいワインディングが始まる。
でも、まだ前菜だ。

程なく丁字路に突き当たるので、左折すると清内路(せいないじ)峠。



工事による規制が所々あるが、中高速コーナーもヘアピンもあり路面も滑らかだったり荒れ気味だったりと面白かった。

かつてのホームグラウンド支笏湖線(国道453号)に似ている気もするし、例の「中津シ○ライフェ」もここじゃねえかって気もする。



峠を降りて少し走ると旧中山道の馬籠(まごめ)宿がある。


去年走った碓氷峠も中山道だったな。
江戸から軽井沢まで上がって、諏訪湖に抜けて木曽路をずっと通った終盤に位置する。
ここから岐阜に出て関ヶ原→琵琶湖→京都。



  


Posted by のりひこ at 06:30Comments(0)misc

2018年06月10日

飛騨せせらぎ街道

岐阜県の郡上八幡から高山にぬける道。
高速ができる前は高山への定番ルートだったようだ。
でも、紅葉の季節だけは定番ルート(;´д`)



内地では珍しく、北海道の田舎道のように高速コーナーが多いハイスピードコース。
鹿も見かけた。
昔を思い出し我を忘れて走った。



ただ昔と違うのは、乗っている車。




加速もさることながら、コーナーでリアが粘りっこく地面に貼りつく感覚が病みつきになる。
それでいて、フロントは幾らでもイン側に切り込める。


郡上八幡近辺には他にも美味しそうなコースが見受けられるのでまた行ってみよう。
途中の高速はタルいけど(;´д`)  


Posted by のりひこ at 05:53Comments(0)miscWRX S4

2018年06月03日

定光寺駅

名古屋駅からJR中央線に乗って30分程度で着くのに見事な寂れっぷり。


川と崖のわずかな隙間に線路や道路や建物が密集している。
右側に見えるのが駅舎。

駅前(もちろん無人駅)まで行こうとしたが、うちの車の幅でもためらってしまうほど道が狭かったのでやめた。
Googleカーは果敢にアタックしていたようだけど(;´д`)



この前の木曽三川のも築100年だし旭川の旭橋もそれくらいだし、自分はこういう「渋い」橋が好きなんだろうか。

  


Posted by のりひこ at 06:40Comments(0)misc

2018年05月20日

石榑峠

「いしぐれ」なんて俺には読めないよ(;´д`)


三重県と滋賀県との間にある道の一つ。
この前の鈴鹿スカイラインの北側に位置する。
時折狭路があるものの線形が良いのでトラックが多い。



ただこの日は風雨が強かったので、ぶっとい木がワイルドに横たわっていた。



かつては「酷道」として名高かったらしいが現在はトンネル1本で。
でも4キロは長いッス(;´д`)



三重県北部は今、あちこちで新名神や東海環状の高速建設工事をしている。
あと数年すればかなり便利になりそう(俺が)。
それに比べると…三重県南部、いや紀伊半島南部はいまだに秘境だ。
名古屋からですら東京行くより遠い(;´д`)
  


Posted by のりひこ at 21:51Comments(0)misc

2018年05月19日

スバル360

定期点検に訪れたスバルディーラーに展示してあった。
とにかく小さい。


  


Posted by のりひこ at 17:06Comments(0)misc

2018年05月12日

越前岬

オロロンラインのような越前海岸沿いの道を走った。
あっちみたいな「最果て感」はないけど。


狭い漁港の街中にコンビニあるのも珍しい。

タイムスタンプ見たら朝5時(;´д`)



そこから10分くらい走って越前岬。







あとは内陸上がって鯖江に抜けて帰った。





今回気になった事。
高速の追越車線に「蓋車」が多かった。

トラックはまだいい。
彼らはすぐに戻るから。

でも蓋車は、空いてても頑なに追越車線で蓋をする。



邪魔です。



どこでこんな事覚えたのでしょう。
警察はこういう輩こそ取り締まって欲しい。
  


Posted by のりひこ at 10:05Comments(0)misc

2018年04月14日

鈴鹿峠と鈴鹿スカイライン

国道1号鈴鹿峠手前の道の駅。


鈴鹿峠には箱根新道みたいなクネクネを期待していたが、全線片側2車線で拍子抜け(;´д`)
まるで函館近郊の峠下から大沼抜ける5号線みたいだった。



続けて鈴鹿スカイライン。

昔BRZでも走ったが今のターボ付きS4でも速さはあまり変わらない気がします(;´д`)
アレも回転落とさなければパワーあったからね。



山奥なので滋賀県でもまだ桜が咲いていた。



この後先行車に引っかかってしまった。
普段なら適当な場所で車停めて間隔空けるのだけど、今回の奴は妙に意識して頑張るから力の違いを見せつけておきました(;´д`)
こういう奴は後になって「WRXに勝った」なんで武勇伝語り出すからさ。
ちなみに俺なら、速い車に追いつかれたら軽自動車でも即譲ります。


あと……うちの車は山道だろうが高速だろうが、下手でもそこそこ速く走れてしまうぞ(;´д`)
  


Posted by のりひこ at 08:48Comments(0)WRX S4